弧形弹簧是各卷绕圈的构造和尺寸做成为使弹簧在自由状态具有弧形的形状，且基本上没有会迫使各卷绕圈变成直线对齐的内应力.这种弹簧是设计成能够在载荷条件下发挥作用,同时能保持其自然的弧形形状.这种弹簧可用感应加热过程来加热弯曲成形。

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。一般用弹簧钢制成。利用它的弹性可以控制机件的运动、缓和冲击或震动、储蓄能量、测量力的大小等。广泛用于机器、仪表中。恒钢弹簧选用优质弹簧钢丝制作，疲劳寿命长，弹簧制造工艺完善。

气门弹簧多采用优质合金钢丝制成，并经热处理，提高其疲劳强度。为了避免弹簧锈蚀，弹簧表面应镀锌、磷化。弹簧的两端面必须磨平并与弹簧轴线相垂直，以防止工作中弹簧产生歪斜。

螺旋弹簧是其通常用于存储能量并随后松开它，以吸收冲击，或接触表面之间保持一个力的机械装置。它们由形成为螺旋形状的弹性材料制成，在卸载时会恢复其自然长度。

碟形弹簧又名贝勒维尔弹簧垫圈，是法国人贝勒维尔发明的，其成圆锥形盘状，既可以单个使用，又可以多个串联或并联使用，在上内缘和下外缘处承受沿轴向作用的静态或动态载荷，被压缩后产生变形，直至被压平，以储存能量形式作为活载荷。在必要时自动转化为密封所需要的附加压缩载荷，来降低垫片、填料使用中对上紧的持续要求。

离合器减震弹簧是在变速箱输入轴突然受到通过离合器花键槽传来的扭力，将离合器减震弹簧进行压缩。2、在这个过程中，离合器减震弹簧压缩，承受了离合器钢片与变速箱输入轴的冲撞的同时，将动力传递给变速箱输入轴曾大旋转动力。3、离合器减震弹簧受力后将力矩传出，使变速箱输入轴加速旋转。4、当离合器与变速箱输入轴转速相等时，变速箱输入轴与离合器的扭力力矩减小，离合器减震弹簧这时缓解复原

离合器减震弹簧是在变速箱输入轴突然受到通过离合器花键槽传来的扭力，将离合器减震弹簧进行压缩。2、在这个过程中，离合器减震弹簧压缩，承受了离合器钢片与变速箱输入轴的冲撞的同时，将动力传递给变速箱输入轴曾大旋转动力。3、离合器减震弹簧受力后将力矩传出，使变速箱输入轴加速旋转。4、当离合器与变速箱输入轴转速相等时，变速箱输入轴与离合器的扭力力矩减小，离合器减震弹簧这时缓解复原